课堂教学之作文应如何批改
作业既是课堂教学的补充，也是学生们学习过程中的一个重要组成部分，接下来小编为你带来课堂教学之作文应如何批改，希望对你有帮助。
作为语文老师，那个人也免不了批改学生的作文，而对与我为难老师来说，这也是最令人头疼的事情，不是说老师不会批改作文，而是学生的作文千篇一律，内容索然无味，这样的作文收上来，老师批改起来比较困难，学生的写作水平也得不到提高，那么，作为老师在课堂教学中该如何批改作文呢？
第一步，互批
在课堂上，老师布置完作文题目后，交给大家一节课的时间进行构思和写作文，写好之后交给组长，一个班级老师会划分很多小组，所以这时候就要发挥自傲组的作用了，组长收齐作文后，组与组之间进行交换，这就是作文批改的第一步互批。各个小组交换完作文之后，每人手中一本别人的作文，先阅读，在此基础上找出作文中的错别字，做上标记，在看书写是否干净整洁？标点符号运用不恰当读的地方，语句是否通顺？哪些是优美的语句？哪些是病句？要求用不同的曲线画出来。眉批，段批，总评都要有，在总评中，不用面面俱到，可以提出一到两个优点或者是缺点，以及修改的意见。至此互批结束。
第二步，自批
互批结束后会把作文还给各组组长，组长在挨个分发下去，自己拿到自己的作文后，根据老师的作文要求，把作文再阅读一遍，再整体把握一下。接下来就是结合别人的批改意见，把作文中出现的错别字改过来，把病句修改一下，再把不恰当的标点符号改一下，这是最基础的修改。最后根据自己的理解和别人的修改意见，把自己的作文修改修改，需要强调的是别人的好的意见一定要虚心接受，这一点非常重要，因为有些同学骄傲自大，自以为是，不愿意接受自己的缺点。还有自己在修改别人的作文中有的新的想法，也可以在自批中运用到此次作文中去，这一篇作文经过几次修改应该已经是学生最好的水平了。
第三步，老师批改
在互批自批都完成之后，*把作文收上来送给老师。下面就该是老师进行第三次批改了，老师的批改不会再像互批自批那样的面面俱到了，比如错别字，病句，优美的语句等这些学生自己能解决的问题就不会再批，老师的批改会依据学生以及学生的作文不同的特点进行点评，可以从作文的布局谋篇上批改，可以从作文的表达方式上批改，还可以从作文的立意上点评，或者可以是某一段写的相当成功，就某一段给予学生以鼓励和赞扬，总之，无论是从整篇作文，还是作文中某一个优缺点，老师的点评都应该诚恳，都应该让学生看到写作的乐趣，从老师的点评中让学生对写作充满信心，对作文课充满向往。这才是老师批改的最高境界。
兴趣是写作者最好的老师，课堂作文批改方式的多样化，有利于激发学生的兴趣，更有利于学生写作水平的提高。
拓展阅读
1、印象深刻的一堂课小学生600字作文
这天，老师笑眯眯的走进教室，对我们说：“今天的作文课，我们体验一下蒙眼作画。”同学们听了，高兴极了！
铃声响了，老师走了进来，面带微笑的说：“同学们，你们有谁画画比较厉害啊？”“刘淼”大家异口同声。“那男同学呢？”老师又问道。“周熙！”大家再次喊道。“那就请周熙上来吧！”老师微笑着朝周熙说道，周熙呢？早迫不及待地跑了上去，不一会儿便万事ok，就差老师一声令下了！……“开始吧！”老师终于下令了，周熙也开始画了。教室里一片寂静，连“莎莎”的作画声都听得一清二楚……几分钟后，画画好了，我一看，多“美”的一幅画呀：眼睛画在了头的旁边，头发画在下巴上，像长了胡子似的；一只手被按在了脖子上，一只被按在了胸口上！脚就更不用说，一大一小，线条还没接上！怎么不见他的嘴和耳朵呢？哦，原来耳朵被画在了手臂上，嘴巴则被画得像个口袋，在衣服上！我忍不住笑出声来，心想：这还是人吗？怪物呀！！再看看周围的同学，有的笑得前俯后仰，有的笑得捧着肚子，有的甚至还趴在课桌上，哭笑不得！
教室里一片笑声……………………
一阵笑声过后，老师让我们自己试试。我学着周熙的样子，画了起来……我边画边想：我肯定比周熙画得好，至少不是怪物！……不一会儿，画画好了，我迫不及待地摘下布条，一看——都想哭了！
和周熙画的简直就是“兄弟”呀！
课随着这一片片笑声结束了，学校还是那个学校，教室还是那个教室，同学还是那些同学，然而我的心灵却因这堂课受到了震撼：眼睛是心灵的窗户，我们一定要保护好眼睛，爱护我们心灵的窗户！
2、观看2020公共安全教育开学第一课心得观后感作文精选
珍爱生命，关注交通安全在学校，老师经常告诉我们：要珍爱生命，遵守交通规则。不翻越栏杆，不横穿马路，不在马路上嬉戏、打闹，是我们必须要遵守的。因为人的生命是宝贵的，我们要珍爱它。
在我们周围，时时刻刻都会发生因违反交通规则，而致伤、致残或致死的事故。一起起交通意外，一起起煤矿爆炸，一起起违章用电……多少个事故教训都是用鲜血和生命换来的，因此，我们一定要珍爱生命！
记得有一次，我正高高兴兴地走在放学回家的路上，一边走一边还在想今天数学课上老师留的一道思考题。突然，一阵刺耳的刹车声打破了我的思绪，回头一看，一个小女孩倒在了马路*。原来，一辆小轿车为了尽快赶到目的地，就在黄灯变成红灯的一瞬间，加快了速度，想冲过路口，而这时，小女孩也提前走到了路*，觉得红灯马上就变绿了，也加快了步伐，没想到，轿车飞驰而来，将小女孩撞到了几米以外……惨剧就这样发生了……
通过这次事故，让我懂得：马路上，一定要牢记并遵守交通规则，“宁等三分，不抢一秒”我们必须要严格遵守，因为人的生命只有一次，我们要珍爱生命，所以就必须遵守交通规则。
3、观看2020公共安全教育开学第一课心得观后感作文精选
在道路交通事业飞黄腾达的今天，曾经叹而观止，而今天却不值得一提的私家车，电动车已成为了主宰这整个交通道路的工具。然而，在这些表面华丽的背后，隐藏着多少交通隐患啊？
曾经看到这样一则公益广告：“爸爸，红灯亮着，为什么这些人还在行驶呢？”“这些都是坏毛病，得慢慢改。”“可是，连我们小朋友都知道‘红灯停，绿灯行’难道你们不知道吗？”这时，会有一句响亮的旁白：“为了言传身教，请注意交通安全！”这广告也许说不上经典，谈不上特殊，可就是这么普通的一句话，有几个人放在心上？又有几个人注意到交通安全的重要呢？赶时间，往往是出现事故的主要原因之一。
有人为了争时间，拼命地向前冲，当黄灯在眨眼时，人已在马路*了，真是进退两难！事故就这样无情的发生了。所谓“能等三分，不急一秒”也有人缺乏耐心或因为急事，看周围没有人就放心地前行，有谁能料到事故会不会发生呢？人的生命只有一次，有什么比生命还重要的呢？何必要拿生命做赌注呢？还有酒后驾车，不系安全带也是发生事故的原因。
经常和马路，交通打交道的朋友们，注意脚下，珍惜好自己的生命！路上匆匆，安全是最重要的，要把握生命的美好，安全驾驶。
4、观看2020公共安全教育开学第一课心得观后感作文精选
你知道吗？我国每年因车祸死亡的达10万多人，平均每天有300多人，每年因车祸而造成的损失有几百亿之多。看到这里，或许在耳闻目睹了频繁不断的车祸之后，我们已经麻木，悲剧只沦为了茶余饭后的谈资。晚风中夹杂着沸腾的气息，伴随着暮色一起向我们袭击而来，我们呼吸变得更加紧迫，心也随之思考着……
近日，广东佛山南海黄岐的广佛五金城里，2岁女童小悦悦在过马路上不慎被一辆面包车撞倒并两度碾压，肇事车辆逃逸，随后开来的另一辆车辆直接从已经被碾压过的女童身上再次开了过去。
我对着窗户发呆，记忆从最底层翻了出来……
中午放学时，由于时间紧迫，骑车速度便不自觉提高了许多。十字路口拐角处缓缓使来辆小轿车，马路上的飞扬尘土朦胧了我的思绪。阶下，一片梧叶摇曳下坠。小轿车突然加速，大地是那样无声地坠入到静谧里去。小轿车停了，自行车压在我腿上。幸好他只撞到自行车后轮，速度不是很快，我伤得比较轻。他停下车说：“没事吧？”我没说什么，摇了摇头。我知道这不是他的错，是我，是我没有遵守交通规则;是我估计失误，以为他会停下;是我太心急，为什么不多等几秒？我扶起车，泪珠一滴滴往*，我哭了，寒意向我扑来，内心暗许，以后我一定会遵守交通规则！
中学生“群车”上路更是险象环生，三四辆自行车并驾齐驱，骑车的学生边走边聊，旁若无人。有一些同学还随便玩弄停着的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊挂在车上，向车辆驾驶室投掷石块，以此为乐。人民网北京10月22日7时许，一名学生骑车上学，途中被一辆高速行使的机动车撞倒在地，路过此地的记者发现，事故现场文具、书本散落满地，受伤孩子当即被送往医院救治。深圳*10月24日18时许，铁路“广九线”龙岗平湖段发生一起和谐号列车撞死2人的惨剧。
同学们，交通安全对我们并不陌生，每节班会*都孜孜不倦的教导我们要遵守交通规则，可你有放在心上吗？关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任。每个人都必须遵守交通规则。
热爱生命，你才不会因虚度年华而悔恨;珍爱生命，你才不会因碌碌无为而羞愧。青春才刚刚开始，风沙尘粒吹入眼中;不要让交通事故成为岁月的遗憾，陪伴你的孤单;不要像我一样在交通事故面前才想起交通规则。为了爱我们的人，也为了我们自己。生命无限美好，生命无比宝贵，生命属于我们只有一次。仰天空留一场梦，让小悦悦事件不在你我身边徘徊，让交通安全铭记你我心。
5、观看2020公共安全教育开学第一课心得观后感作文
人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业，可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。
在剥夺人类生命的恶魔中，有的是*，有的是灾害，可多数是车祸。*无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省*厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。
在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，*性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。
查阅*交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度**，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。
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